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新能源汽車近真的是熱度高的不行，但是隨著市場(chǎng)的發(fā)展關(guān)于新能源的整車構(gòu)造也開(kāi)始被各廠家所研究，比如新能源汽車傳動(dòng)軸到底用不用啊？在目前看來(lái)系能源汽車傳動(dòng)軸是否使用主要在以下幾個(gè)方面。
一、新能源汽車傳動(dòng)軸還是比較適合安裝在卡車上
新能源電動(dòng)卡車目前還是需要傳動(dòng)軸的，卡車載重量相對(duì)轎車而言比較大，電力傳輸方面?zhèn)鲃?dòng)軸可以很好的減少電動(dòng)機(jī)數(shù)量，起到節(jié)省成本和平衡整車動(dòng)力一致性方面起到了不可磨滅的作用。對(duì)強(qiáng)大的扭矩輸出起到了更好的推動(dòng)力。所以說(shuō)新能源汽車傳動(dòng)軸卡車還是需要的，且不可少。
二、新能源汽車傳動(dòng)軸轎車是不用的
傳動(dòng)軸在新能源轎車上是不用的，各廠家也是爭(zhēng)先恐后的研究新型電動(dòng)機(jī)，甚至四輪電動(dòng)機(jī)直接由電瓶輸出動(dòng)力到四個(gè)輪子，直接取代了傳動(dòng)軸，當(dāng)然每個(gè)廠家的理念不同，對(duì)于出來(lái)的新能源汽車也是不同的。但小編看來(lái)，有傳動(dòng)軸的新能源汽車還是優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)。成本、動(dòng)力、耐用性都更值得我們?nèi)パ芯俊?br />
一、新能源汽車傳動(dòng)軸還是比較適合安裝在卡車上
新能源電動(dòng)卡車目前還是需要傳動(dòng)軸的，卡車載重量相對(duì)轎車而言比較大，電力傳輸方面?zhèn)鲃?dòng)軸可以很好的減少電動(dòng)機(jī)數(shù)量，起到節(jié)省成本和平衡整車動(dòng)力一致性方面起到了不可磨滅的作用。對(duì)強(qiáng)大的扭矩輸出起到了更好的推動(dòng)力。所以說(shuō)新能源汽車傳動(dòng)軸卡車還是需要的，且不可少。
二、新能源汽車傳動(dòng)軸轎車是不用的
傳動(dòng)軸在新能源轎車上是不用的，各廠家也是爭(zhēng)先恐后的研究新型電動(dòng)機(jī)，甚至四輪電動(dòng)機(jī)直接由電瓶輸出動(dòng)力到四個(gè)輪子，直接取代了傳動(dòng)軸，當(dāng)然每個(gè)廠家的理念不同，對(duì)于出來(lái)的新能源汽車也是不同的。但小編看來(lái)，有傳動(dòng)軸的新能源汽車還是優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)。成本、動(dòng)力、耐用性都更值得我們?nèi)パ芯俊?br />
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直齒輪和斜齒輪的區(qū)別？
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